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浅谈线控驱动Drive-by-wire(一)

发表： 2015年04月03日

(BMW)

（大纪元记者玉山综合编译报导）Drive-by-wire被称为线控驱动技术，有时也被称为「线控驱动」或简单的「线控」，有可能改变人们的开车方式。装有这种系统的汽车将主要依靠电子来控制车辆的操作，包括加速、剎车和转向。

传统汽车主要採用液压和机械技术来执行这些相同的基本操作，虽然传统系统功能强大，但也可能过于复杂，效率低下，而且易于磨损。

但是，近些年来，制造商和外部研究人员和发明家已经开始将电脑和电子产品整合到现代的汽车上。如果司机可以非常容易地掌握这个技术，线控驱动系统具有增加舒适性、功能性和安全性的潜力。计算机和传感器分析指令，并控制汽车执行相应的动作。而且，线控驱动系统还有环境方面的优势，因为该技术可以改善燃料经济性并减少或改善发动机的排放。

线控驱动技术也是航空爱好者熟悉的术语，因为被称为「线控飞行系统」(fly-by-wire)的技术自20世纪90年代就已经开始在飞机上使用。与线控驱动技术相似，「线控飞行控制」技术使用电线来控制飞机的正常运作。线控驱动技术是如何在汽车上工作的？司机如何加速，减速和转向，换线？这种技术安全吗？线控驱动技术有隐忧吗？

线控驱动技术的种类

一个典型的液压、机械系统，需要大量的零件来控制汽车的方方面面的功能。在汽车上，这个系统通过将制动助力器、主缸、转向柱、转向轴、齿条和小齿轮，液压管线和各种电缆和接头连接起来来执行功能。这些组件协同或者独立的工作，从而给我们顺畅的驾驶体验。然而这个系统也增加了重量，而且随着时间的推移会磨损或者老化。

而在线控驱动系统中，大部份或全部这种功能将通过电信号执行。无论何种类型的线控系统，都是由传感器记录信息，并将数据传递到计算机或者一系列计算机上，然后，计算机通过预设的程序发出指令和信号，执行装置将电能转换成机械运动。

线控驱动系统有下面几种主要的类型：

1) 线控油门：线控油门，或线控加速，是线控驱动系统引入的第一种类型。这些系统使用踏板单元和发动机管理系统。踏板使用传感器来探测司机加速的快慢，然后传感器将接收到的信息发送到发动机管理系统。发动机管理系统是一个计算机，除其他任务外，还要用来确定所需燃料的多少。这里提到的踏板单元可以是我们今天已经非常熟悉的油门踏板，当我们踩下时就可以使汽车加速。相同的操作也可以通过操纵桿或视频游戏类的控制器，这样就不需要油门脚踏板。当然，这需要司机用自己的双手来控制加速，制动和转向。

2) 线控制动：实际上有两种类型的线控制动系统。液压或「湿」线控制动使用额外的液压件在剎车片上产生压力。而电或「干」线控制动，简单地使用电动机而不是制动液。

3) 线控转向：传感器检测方向盘的运动，併发送信息到计算机。然后，计算机将命令发送到车轴上的执行元件，该执行元件根据驾驶者的指示转动方向。